排気量250ccクラスのバイクで、発売から30年以上が経過した中古車価格が高騰しています。なかでもホンダ「ホークCB250T」（1977年）や「NSR250R」（1993年）、ヤマハ「RZ250」（1980年）が顕著です。

ヤマハ XS650スペシャル 1970年（昭和45年）、ヤマハは初の4ストローク搭載車となるXS-1をリリース。同車は「軽量・スリム・コンパクトな大排気量スポーツモデル」がコンセプト。細身のダブルクレードルフレームに、当 […] ...

フレーム、サスペンション、ボディーワークなどが一新され、モデル強化が行われたKTM「150 EXC」 小排気量でも高い出力を得られる2ストロークエンジンは、1990年代までバイクの世界では主役と言っても過言ではないパワーユニットでした。ただ、排出ガス ...

ヤマハの「XSシリーズ」とは？ 1955年（昭和30年）、ヤマハは同社初の二輪モデル「YA1」を発売。以来、2ストロークエンジンのみを市販化してきた。1970年（昭和45年）、ヤマハは初の4ストローク搭載車となるXS-1 […] ...

モトクロスは通常、2ストローク125cc/250cc、4ストローク250cc/450ccという排気量区分で競われることが多く、メーカーはこの枠組みの中でのマシン開発にしのぎを削り、最適解を模索してきた。しかし、イタリアのBetaは、その枠組みの外側に ...

正解はヤマハ「RZ250」でした! ヤマハの「RZ250」は1980年に発売された2ストローク並列2気筒のロードスポーツです。バイクをよく知らない人が見たら普通のネイキッドに見えるかもしれませんが、50代以上のベテランライダーには認知度が高く、乗ったことが ...

全国1,000万人のバイクファンへ送るこのコーナー。 今回のテーマは「これがホンダのやり方。4ストで究める高性能！」です。 市販の2ストロークモデルが激減して久しい今となっては、もう完全に「過去のこと」なのでしょうが、かつてのバイクシーンで ...