イタリアの情報筋によれば、 フェラーリ ...

ローマ・スパイダーは、1950年代から1960年代のイタリアンライフスタイルを現代的に解釈した優雅で高性能なモデル。 折りたたみ式ソフトトップは、フェラーリのフロントエンジン車では54年ぶりにラインナップに復活した。

気分がスカッとするフルオープンスポーツカーがフェラーリの新型ローマ・スパイダーだ。発表は2023年3月だったが、25年3月になってようやく乗れた。待っていた甲斐のある、実に痛快なクルマだ。 「人生は楽しむためにあると知っている、1950年代から60 ...

フェラーリは、「一にエンジン、二にカッコ」だと思っている。逆に言うと、エンジンとカッコさえよければあとはどうでもいい。ブレーキなんて弱くていいし、コーナリング性能は「ハンドル切れば一応曲がる」程度でもいい（私見です）。私が今乗って ...

2026年F1に向けて、フェラーリのパワーユニットに「鋼（スチール）製シリンダーヘッド」を採用しているのではないか、という話題が広く取り沙汰されている。パフォーマンス最適化を狙った特異なソリューションとして注目されているが、FIAレギュレーションを読 ...

優雅な走りとスタイリングを旨とするグランドツアラー「フェラーリ・ローマ」。そのオープントップモデルは、どれほどの“Dolce Vita(甘い生活)”を体現しているのか? あまたのフェラーリを乗り継いだ清水草一が「ローマ スパイダー」の魅力を報告する。

フェラーリはどうやってクルマのデザインを決めているのか。新型車「アマルフィ」のテストドライブのタイミングで、デザイナーに背景を尋ねた。

内外装のデザインが全面的に見直されたのとは対照的に、ハードウェアはローマのコンセプトを引き継いだうえで、それをさらに進化する手法が採用された。 たとえばエンジンは4.0リッターV8ツインターボエンジンでローマと基本的に同じ。ただし ...

ヒット作・ローマの後継モデルがついに登場した。ローマはカリフォルニア、ポルトフィーノと続いたマラネッロ産2＋クーペのFRグラントゥーリズモに連なるモデルで、シンプルビューティなデザインへの回帰と見た目以上にコアなスポーツカー性能が ...

エレガントなスタイル、強力なツインターボV8エンジン、そして日常的な運転のしやすさを備えた Roma Spider は、クレアをロンドンの通勤から美食のフランスの冒険へと連れて行きました ...

フェラーリ アマルフィ（Ferrari Amarlfi）：純粋なノスタルジー。 フェラーリの新型「アマルフィ」のデュアルコックピット。 フェラーリ アマルフィがローマの後継モデルとして登場。ファンを喜ばせる機能が搭載されている！ アマルフィはフロントの特徴 ...