過日、現行MINIのJCW仕様を紹介したが（関連記事）、あちらはエンジン（ICE）搭載モデル。今回はBEV仕様のMINI JCW EとMINI JCWエースマンEの2モデルである。 参考までに現行MINIの開発コードは、「MINIクーパー」の3ドアがF66、5ドアがF65、「コンバーチブル」がF67 ...

ビー・エム・ダブリューは5月9日、BMW GROUP Tokyo Bay（東京都江東区青海）でMINIのハイパフォーマンスモデル「JOHN COOPER WORKS（ジョン・クーパー・ワークス）」の全モデルを集めたイベント「JCW RACING NIGHT presented by MINI」を開催した。 新型MINIをおさらいすると ...

ガソリン車と較べると、実はEVの『クーパーSE』は全長が15mm短く、全幅が10mm広く、全高が5mm高く、ホイールベースが30mm長い。クーパーSEにはフェンダーアーチモールがなく、前後フェンダー自体がふくよかなのも見て取れる。 が、聞かされて驚いたのは ...

今年、BMWが開発・生産する『MINI』の4世代目が登場した。クラシック・ミニの思いが受け継がれた初代が日本市場にお目見えしたのが2002年3月2日（ミニの日）だったから、はや22年。今回はそんな初代「R50」時代の2005年10月に発売された限定車をご紹介したい。

元2代目オーナーが4代目ミニ クーパーに乗ってみる ミニクーパー：八角形のフロントグリルが特徴的だ 2024年2月に世界初公開され、直後に日本市場でも発売となった4代目「ミニ クーパー」。ガソリンエンジン搭載モデル「クーパーC 3ドアハッチバック」は ...

なぜ“コンパクトなのに重い”のか？ BMWが手がけた初代「MINI（R50型）」は、当時のトヨタ初代「ヴィッツ」よりも200kgも重かったのです。さっそくチャットGPTに質問してみると、的を射た回答がある一方で、思わずツッコミたくなる部分も見えてきました。